台湾阿里山铁路39天4次出轨 台铁局被指未尽责-中新网
中新网12月18日电 据台湾《联合报》报道，台湾阿里山森林铁路2018年初39天内接连发生4起列车出轨事故，台湾监察部门12月18日顺利获得提案，认为过去协助营运的台铁局未尽到铁路维修养护责任，忽视交通安全重要性，造成意外频传，严重影响民众搭乘信心。
台湾阿里山森林铁路2018年初39天内接连发生4起列车出轨事故。台湾《联合报》/台铁局供图
台湾阿里山森林铁路2018年1月至2月间39天内接连发生4起列车出轨事故，台湾交通部门调查结果显示，事故原因包括转向架不良、路基松软、木枕腐朽、沟渠支撑不足、道钉松脱、轨床下沉、排水状况不佳、钢轨高低不整等。
台湾监察部门调查指出，阿里山森林铁路主线海拔由嘉义市30米爬升至阿里山2216米，全程71.34公里，逐渐开展为高山观光铁路列车，台铁局自2013年5月1日起正式协助营运。
调查报告透露，台湾阿里山森林铁路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接连发生4次出轨事故。台湾交通部门聘请具有铁路、列车及营运等经验的外部专家启动调查，分析肇事原因大致有转向架不良、沥青底部路基松软、木枕腐朽、横跨沟渠两侧支撑不足而动态沉陷，还有部分道钉松脱及轨床下沉、排水状况不佳而有多处喷泥现象，当钢轨受列车重压下沉时，致轨枕沉陷，钢轨产生前后高低不整等状况。
报告强调，显而易见，台铁局未尽到维修养护责任，忽视交通安全的重要性，造成意外频传，严重影响民众搭乘信心，因此加以纠正。
台湾阿里山森林铁路2018年1月至2月间39天内接连发生4起列车出轨事故，台湾交通部门调查结果显示，事故原因包括转向架不良、路基松软、木枕腐朽、沟渠支撑不足、道钉松脱、轨床下沉、排水状况不佳、钢轨高低不整等。
台湾监察部门调查指出，阿里山森林铁路主线海拔由嘉义市30米爬升至阿里山2216米，全程71.34公里，逐渐开展为高山观光铁路列车，台铁局自2013年5月1日起正式协助营运。
调查报告透露，台湾阿里山森林铁路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接连发生4次出轨事故。台湾交通部门聘请具有铁路、列车及营运等经验的外部专家启动调查，分析肇事原因大致有转向架不良、沥青底部路基松软、木枕腐朽、横跨沟渠两侧支撑不足而动态沉陷，还有部分道钉松脱及轨床下沉、排水状况不佳而有多处喷泥现象，当钢轨受列车重压下沉时，致轨枕沉陷，钢轨产生前后高低不整等状况。
报告强调，显而易见，台铁局未尽到维修养护责任，忽视交通安全的重要性，造成意外频传，严重影响民众搭乘信心，因此加以纠正。
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