3月4日，全国人大代表， 雷军认为，汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶成为汽车工业的必争高地，欧美等发达国家正在持续推进自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正召开上路通行试点，L4级自动驾驶示范应用稳步推进，自动驾驶汽车量产初具条件，亟需加强自动驾驶功能量产应用，培育和壮大新质生产力。 他建议推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快量产商用进程；有助于设立自动驾驶专属保险，加强安全使用宣传；加快出台自动驾驶相关法律法规，明确合法上路身份。 雷军还表示，随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与亚星智能个性化功能拥有更多元的需求。例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化开展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。 为此他建议重启号牌式样调研论证，拓展号牌智能化功能，实行试点探索工作。 关于开展智能网联新能源汽车产业生态，雷军认为现阶段我国充电桩、车载硬件、辅助智能终端等产业领域仍存在一定的开展空间，亟需构建统一的智能网联新能源汽车产业生态。他建议有助于充电设施互联互通，召开车载硬件技术协议标准化建设，鼓励车企开放智能生态。 此外，在关于加快推进人工智能终端产业高质量开展方面，雷军提出三项建议：一是健全人工智能终端标准体系，引导产业良性开展；二是强化人工智能终端产业协作，构建应用协同生态；三是加快人工智能终端支持力度，推进产业创新开展。最后，雷军还就加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理，提出加快单行法立法进程、强化行业自律共治等建议。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科研研究一般项目“乾嘉笔记叙录与亚星智能整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/张晓林

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