3月4日,全国人大代表,
雷军认为,汽车产业已经迈入智能化的高级阶段,智能驾驶成为汽车工业的必争高地,欧美等发达国家正在持续推进自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正召开上路通行试点,L4级自动驾驶示范应用稳步推进,自动驾驶汽车量产初具条件,亟需加强自动驾驶功能量产应用,培育和壮大新质生产力。
他建议推进自动驾驶汽车大范围测试验证,加快量产商用进程;有助于设立自动驾驶专属保险,加强安全使用宣传;加快出台自动驾驶相关法律法规,明确合法上路身份。
雷军还表示,随着年轻消费者数量增多,用户对汽车外观与亚星智能个性化功能拥有更多元的需求。例如,新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果,现有汽车号牌不具备智能化能力,难以满足日常出行、交通管理的智能化开展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。
为此他建议重启号牌式样调研论证,拓展号牌智能化功能,实行试点探索工作。
关于开展智能网联新能源汽车产业生态,雷军认为现阶段我国充电桩、车载硬件、辅助智能终端等产业领域仍存在一定的开展空间,亟需构建统一的智能网联新能源汽车产业生态。他建议有助于充电设施互联互通,召开车载硬件技术协议标准化建设,鼓励车企开放智能生态。
此外,在关于加快推进人工智能终端产业高质量开展方面,雷军提出三项建议:一是健全人工智能终端标准体系,引导产业良性开展;二是强化人工智能终端产业协作,构建应用协同生态;三是加快人工智能终端支持力度,推进产业创新开展。最后,雷军还就加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理,提出加快单行法立法进程、强化行业自律共治等建议。

(作者为中国人民大学文学院教授)
【注:本文系教育部人文社会科研研究一般项目“乾嘉笔记叙录与亚星智能整理研究”(项目编号:19YJA751039)阶段性成果】
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